Awọn data gbigbe tuntun fihan pe awọn akitiyan lati yara sisan ti awọn ẹru ni ayika agbaye ko sibẹsibẹ lati yanju awọn igo pq ipese ti o fa nipasẹ ibeere ibeere fun awọn ẹru soobu ati awọn titiipa ti o ni ibatan ajakaye-arun.

Ninu ẹru omi okun, awọn oṣuwọn transpacific pọ si pẹlu ilosoke ninu ibeere lẹhin Ọdun Tuntun Lunar.
Ni ọdun 2022, agbara eiyan ti o nipọn ati jijẹ ibudo tun tumọ si pe awọn oṣuwọn igba pipẹ ti a ṣeto sinu awọn iwe adehun laarin awọn gbigbe ati awọn ẹru n ṣiṣẹ ni ifoju 200 fun ogorun ti o ga ju ọdun kan sẹhin, ti n ṣe afihan awọn idiyele giga fun ọjọ iwaju ti a rii.

Oṣuwọn iranran fun eiyan ẹsẹ 40 kan si Amẹrika lati Esia gbe US $ 20,000 (S$26,970) ni ọdun to kọja, pẹlu awọn afikun ati awọn owo-ori, lati kere ju US $ 2,000 ni ọdun diẹ sẹhin, ati pe o n ṣagbe laipẹ nitosi US $ 14,000.

Awọn oṣuwọn gbigbe ilu okeere wa ni awọn giga akoko.Lẹgbẹ̀ ojú ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi China àti EU, TIME ròyìn pé: “Gbígbé ẹrù irin oníwọ̀n 40 ẹsẹ̀ bàtà láti inú òkun láti Shanghai lọ sí Rotterdam ń náni ní àkọsílẹ̀ 10,522 dọ́là báyìí, tí ó ga ní ìpín 547% ju ìpíndọ́gba àsìkò lọ ní ọdún márùn-ún tí ó kọjá.”Laarin China ati UK, idiyele gbigbe ti lọ soke nipasẹ 350% ni ọdun to kọja.

"Lakoko ti Europe ti ni iriri pupọ ti o kere ju idaduro ibudo ni akawe si awọn ebute oko oju omi AMẸRIKA pataki, iṣeduro ni gusu California nfa awọn idalọwọduro iṣeto ati awọn idiwọ agbara ti o ni awọn abajade agbaye," Project44 Josh Brazil sọ.
Akoko irin-ajo lati ibudo Dalian ariwa ti Ilu China si ibudo pataki European ti Antwerp dide si awọn ọjọ 88 ni Oṣu Kini lati awọn ọjọ 68 ni Oṣu Kejila nitori apapọ isunmọ ati akoko idaduro.Eyi ni akawe pẹlu awọn ọjọ 65 ni Oṣu Kini ọdun 2021, itupalẹ lati ori pẹpẹ eekaderi44 fihan.
Akoko gbigbe lati Dalian si ibudo ila-oorun ti Ilu Gẹẹsi ti Felixstowe, eyiti o ti rii diẹ ninu awọn ẹhin ẹhin ti o tobi julọ ni Yuroopu, de awọn ọjọ 85 ni Oṣu Kini lati 81 ni Oṣu Kejila, ni ibamu si awọn ọjọ 65 ni Oṣu Kini ọdun 2021

Josh Brazil ti project44 sọ pe yoo gba “ọpọlọpọ ọdun lati pada si iduroṣinṣin pq ipese ajakale-arun”.
Maersk sọ pe awọn idiyele gbigbe ọkọ giga ti jẹ ki awọn alabara diẹ sii lati fẹ awọn adehun igba pipẹ dipo gbigbekele agbara eiyan ti o ni aabo ni ọja iranran.
“Ni ipo ọja iyalẹnu ni ọdun to kọja, a ni lati ṣe pataki awọn alabara ti o wa ibatan igba pipẹ pẹlu wa,” Skou sọ.Fun awọn ti o gbẹkẹle ọja aaye, “ọdun to kọja ko ti dun.”
Ẹgbẹ sowo eiyan Maersk (MAERSKb.CO) ati aruwo ẹru DSV (DSV.CO), Awọn ọkọ oju omi meji ti Ilu Yuroopu kilọ ni awọn idiyele ẹru ẹru ni Ọjọbọ ni o ṣee ṣe ga dara daradara sinu ọdun yii, ti ko funni ni iderun si awọn alabara pẹlu awọn alatuta nla ni agbaye, botilẹjẹpe nwọn si wi bottlenecks yẹ ki o irorun igbamiiran ni odun.

Ṣe o ṣetan fun ipenija ti sowo?